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La facade de la gare de Modane coté ville, à noter sur le toit les petites pièces métalliques empéchant la neige de glisser du toit. |
Le BV côté quais après le passage de giboulées de saison. |
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Vues du BV côté quai par une belle journée ensoleillée.
Photo Jean-Yves TOESCA |
Le bâtiment qui héberga la cantine SNCF jusqu'il y a quelques trimestres. |
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Sous l'auvent coté voies de la gare se trouve un moulage du buste de Germain SOMMEILLER, l'ingénieur à l'origine du percement du tunnel du Fréjus. Ce buste fut commandé à l'artiste Léon BECQUET suite à la souscription lancée par la commune de St-Jeoire-en-Faucigny en décembre 1871, à l'initiative du comte de la Fléchère. Remarquez, au bas de la stèle, la phrase latine qu'il voulait faire graver sur le fronton du portail monumental du tunnel: -"PERRUPIT ACHERONTA HERCULENS LABOR" ce qui signifie: -"Un travail herculéen a permis de forcer la porte des Enfers". |
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La salle des pas perdus et (photo du milieu) les guichets de la gare de Modane. Je tiens à préciser que ces photos sont un avant goût du reportage plus complet qui paraitra sur la gare de Modane, à paraître ultérieurement. Cette gare mérite plus qu'une petite vingtaine de 20 photos, j'y retournerai cet été, passer au peigne fin cet établissement. |
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Passage sous une pluie battante d'une machine italienne sur la voie
centrale sans quai entre les bâtiments principaux et secondaires de la
gare de Modane. A noter aussi, sur la photo de gauche, en arrière plan au dessus de la
machine le viaduc en béton qui supporte les voies routières d'accès au tunnel routier du Fréjus.
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Une belle aérienne de la gare internationale de Modane, les deux bâtiments situés de part et d'autre des 3 voies sont bien visibles au centre de la photo. |
Vue d'un quartier de Modane situé sur l'autre rive de l'Arc, les petites HLM que l'on distingue étaient destinées aux douaniers qui les habitaient du temps où il y avait encore des contrôles en gare pour tout type de traffic, ferroviaire et routier. |
La gare de Modane, vue dans l'axe des voies au niveau du bâtiment voyageurs. |
Ici commence une série de photos prises par Nicolas PERCEBOIS en mars 1997 |
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Vue plongeante sur le dépôt SNCF
Photo: Nicolas PERCEBOIS - mars 1997 |
Le faisceau import et le BV.
Photo: Nicolas PERCEBOIS - mars 1997 |
Vue en direction de Turin. On remarque le poste de gare à droite et le dépôt FS, ces deux ci encadrant la zone "Réception Import".
Photo: Nicolas PERCEBOIS - mars 1997 |
Vue d'avion, voici à quoi ressemble Modane !
Photo: Dominique Donnat |
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Fourneaux: vue du pont route sur le faisceau Export.
Photo: Nicolas PERCEBOIS |
Même vue, mais sous un autre angle, avec une CC 6500 à l'arrivée et une E633 des FS au départ.
Photo: Nicolas PERCEBOIS |
Vue du poste d'aiguillage de Fourneaux côté Italie.
Photo: Nicolas PERCEBOIS |
Les aiguilles d'accès au dépôt par refoulement. (Les tiroirs sont derrière).
Photo: Nicolas PERCEBOIS |
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Une autre vue de Fourneaux (Modane Faisceau Export).
Photo: Nicolas PERCEBOIS |
Le "Faisceau Expédition", avec une CC 6500 en attente de départ.
Photo: Nicolas PERCEBOIS |
Un TER Modane-Turin tracté par une E 633 des FS.
Photo: Nicolas PERCEBOIS |
Vue du dépôt RD.
Photo: Nicolas PERCEBOIS |
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Modane: Faisceau Expédition; un Y 8000 en attente.
Photo: Nicolas PERCEBOIS |
Faisceau import: sectionnement 1500v/3000v,côté Modane.
Photo: Nicolas PERCEBOIS |
Faisceau import: sectionnement 1500v/3000v,côté Italie.
Photo: Nicolas PERCEBOIS |
Vue sur le dépôt des FS depuis l'aiguille d'entrée.
Photo: Nicolas PERCEBOIS |
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Modane,faisceau import; vue du pont de la RN6 côté Italie.
Photo: Nicolas PERCEBOIS |
Modane,faisceau import; vue du pont de la RN6 côté Italie. Les voie 1 et 2 sont en dessous.
Photo: Nicolas PERCEBOIS |
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ou sur une destination (vers...)
